El nivell tècnic del grup electrògen dièsel està originàriament estretament relacionat amb el nivell d'habilitat del motor dièsel.La compensació i l'avaluació de la funció del grup electrògen dièsel també considera el motor dièsel com un contingut crític, ja que l'ús habitual de la cura i la mà d'obra habitual, es centra en el dièsel.Motor, de manera que un motor dièsel que funciona bé és la força bàsica dels grups electrògens contemporanis.
Els grups electrògens dièsel a l'estranger utilitzen la potència del motor dièsel Daewoo 50KW.Tots utilitzen tecnologia turboalimentada per millorar la potència específica.Al mateix temps, hi ha diferents habilitats d'intercooling.La tecnologia multivàlvula es combina per aprofundir encara més en la potència específica del motor dièsel.Fins a 1,98 kg/kw, i el motor dièsel normal té una qualitat específica de 8,0-20 kg/kw.
Es pot veure que la resolució és disparitat.A causa de l'aprofundiment de la potència específica, les funcions de matèria primera del sistema d'admissió, el sistema de subministrament de combustible, el grup de pistons i l'estructura de la biela del cigonyal s'han de millorar i millorar contínuament.El nivell del procés de producció també es proposa requisits més alts.L'ús ordinari de motors dièsel d'alta velocitat, potència mitjana i petita ha estat inferior a les unitats de 2000 KW) motors dièsel d'alta velocitat àmpliament utilitzats, a partir de la situació de les unitats ordenades a tot el món durant l'última dècada, el 80% del motor dièsel amb un velocitat de 1500r / min, de manera que la funció de la combinació de la màquina s'eleva alta.
L'ús de la tecnologia EFI, el governador electrònic i el governador hidràulic electrònic va augmentar la qualitat de l'energia de la unitat i va reduir la contaminació de l'escapament al medi ambient.La tecnologia de doble combustible es va utilitzar per dissenyar el sistema de combustible del motor dièsel per utilitzar tant dièsel com dièsel.També pot utilitzar gas natural per millorar la seva adaptabilitat.Té una alta precisió i una producció propera a zero.Té una bona funció mecànica.El temps d'operació de la primera revisió és de 25.000-30.000 hores, normalment menys de 20.000 hores.
S'adopta el sistema de subministrament de combustible de ferrocarril comú d'alta pressió.Després d'un acurat dispositiu electrònic d'emissió de combustible, pot controlar el temps d'injecció de combustible, la quantitat d'injecció de combustible i la pressió d'injecció de combustible per assolir el màxim control del soroll del combustible del motor dièsel, i és útil controlar l'emissió de gasos no derivats del motor dièsel.I pot aconseguir beneficis econòmics evidents, reduint el consum de combustible.
Hora de publicació: 29-mar-2021